雨天和试驾究竟是什么关系？仿佛是寿司与酱油、包子配炒肝异曲同工，在近期的几个试驾会里，总有雨水相伴。也或许小编总与雨神萧敬腾擦肩而过吧，好在总有雨停的间隙，可以完成照片的拍摄。

说完了雷同，在再聊聊差异。与常规试驾不同的是，本次试驾被分为“文化课”、“视觉课”、“音乐课”、“体育课”四个乐章。在上市发布会时笔者就介绍了，锋范品牌积累了傲人的口碑，本次全新锋范进化新生。全新锋范以“型格运动中级车”（The MODE Sedan）为定位，将当下国际时尚界流行的MODE风格与Honda最先进汽车技术进行糅合。全新锋范被冠以MODE摩登头衔，大致可以说是时尚、品质、格调相结合，所以本次试驾会设置的比较特别，厂家也从艺术介绍到了技术，从品味聊到了驾控。

说到时尚小编可十分在行了，麻豆出身的小编对时尚有着自己的见解，如果把评判标准量化的话呢......什么？别逗了，时尚标准也能量化？答案是肯定的，身材比例讲究九头身、面部比例有三庭五眼、着装有宽窄比例、化妆层次分明。全新锋范也有着评判标准--360度。

全新锋范采用“360度无死角”设计，秉承Honda“Exciting H Design”的整体设计理念，宽大厚实的飞翼式前脸与流线型保险杠，凸显凌厉和饱满。前保险杠下方的前唇设计，更凸显运动风。

车身侧面，轮廓鲜明的刀锋式腰线与动感有力的翼子板完美接合，呈现出俯冲的状态，十分动感。

除此之外，刀锋式腰线与一体化拉阔式尾部同样采取衔接式设计，使得车身整体正面、侧面、尾部360度设计衔接连贯，无论在哪个角度，都是面与面衔接的设计。

宽大俊朗的一体化拉阔式尾部设计、钻石切割设计的后尾组合灯以及切削工艺轮毂，呈现出高级的质感。

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车辆内部，能看到“科技范儿”的武装。应用较多时下流行的配置，节能驾驶模式、发动机启停系统、触摸式中央智能屏互联系统等等。

启动一键式经济驾驶模式ECON，发动机动力输出，空调工作功率都会切换到节油模式。此时油门相应变得比较“迟钝”，采用恰当不浪费的油门力度保持行驶状态。

全新锋范拥有超越同级的丰富配置和高质感的细节，在身体可以直接接触的部分均采用软质包裹。多功能方向盘、无钥匙进入系统、一键启动系统等智能配置的搭载全面凸显了科技感，丰富的配置在同级别车型中属佼佼者，从内饰来看全新锋范给你带来的第一印象就是所有的主流配置均有配备。

先进的智能屏互联系统为家族式设计，与奥德赛车型的智能屏造型一致。可与iPhone和部分Android手机终端通过USB/HDMI/蓝牙等多种方式连接，更可同步手机装载的导航、影音娱乐软件。

车身尺寸方面，全新锋范整车长度达到4450mm，对比老款增加了28mm，轴距从2550mm增加为2600mm，后排腿部空间提升60mm，膝部空间增加70mm。本田汽车发挥空间大师技能，将全新锋范的内部空间利用率再次发挥到极致。

秉承本田MM空间理念，即“人乘坐的空间最大化(MAX)，机器占用的空间最小化(MIN)”，打造高效实用的车内空间，在保持中级车尺寸范围内，最大程度延长轴距，实现媲美中高级别的后排乘坐空间。身高185cm的乘客坐在后排，腿部仍可拥有2拳的腿部空间。由于流线型的车身设计，后排乘客的头部空间只能达到常规的标准，但配合同级别超长的腿部空间，驾驶者找的怯意的乘坐方式是很轻松的。

一体成型式座椅，以人体工程学优化座椅支撑形状和座椅面靠垫弹性，靠垫的弹性和支撑力能达到优秀级别，乘坐舒适，座椅的弹性也是全新锋范的一大亮点，感兴趣的车友可以去4S店亲身体验一下。

全新锋范定位为“型格运动中级车”，搭载本田全新地球梦（Earth Dreams Technology）科技1.5L 直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率达96kW/6600rpm，峰值扭矩155N·m/4600rpm。从账面上看，最大功率和扭矩以超越市场中1.6L发动力的数据。

传动系统方面，匹配的是一台CVT无极变速器，与AT变速器不同，CVT加速更为线性、平顺，毫无顿挫，与地球梦科技引擎匹配，使得油耗进一步降低。虽然CVT变速器的特点不是运动感受突出，但却十分符合车型定位。小排量地球猛科技引擎追求的是节能的同时且拥有较为出色的动力，CVT变速器与之匹配再合适不过了。

除此之外，Idle-stop发动机节能自动启停系统、ECON智能绿色节能辅助系统的加入，实现了综合工况油耗低至5.4L/100km的超低油耗，这一节油技术在同级别车型里实属罕见。

全新锋范采用高刚性轻量化车身，配以重新调校后的运动底盘（新几何形前麦弗逊式独立悬挂，高刚度H型后扭力梁式悬挂）、低风阻车身设计，能获得优异的响应性能及操控稳定性。

转向系统方面，通过优化设计实现了快速响应，直接反应驾驶者的意图，指向很精准，轻微转动方向盘，指向即可传递到车轮上。

在安全方面，全新锋范采用了Honda全新一代ACE高级兼容性车身结构，通过采用高强度钢板材料和骨架结构的强化，实现了高水准的碰撞安全性能。同时，搭载了大量在同级车型上少有的先进安全装备，如VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡辅助系统、ESS紧急刹车警示系统及侧气帘等，使得全新锋范在主动安全方面也体现出高水准，综合安全性能优异。

总结：

全新锋范将用户人群锁定在85后，时下颜值的重要性尤为看重，但徒有其表显然不能满足热爱生活的85后，全新锋范的出现，以其型格流线设计、全感数字座舱、极致运动驾控，打破了该级别平庸的用车体验，能够满足年轻一族对产品性能和风格潮流完美融合的需求。通过本次试驾，笔者更是充分感受到了全新锋范的改变，这种由内而外、由技术层面到设计层面的突出，是全新锋范的魅力所在。有一句话说的贴切：“颜值高的不像是实力派，实力强的不像是偶像派。”（文 朱峰）